【住宿優惠網宜蘭】銀溪 1312 飯店 - 克雷蒙自助旅遊訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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主要設施
附近景點
- 位於Silver Creek
- 達芬波特湖 (6.6 公里/4.1 英里) 國際訂房
- Highland Reserve 高爾夫俱樂部 (9.5 公里/5.9 英里)
- 露易莎湖州立公園 (13.2 公里/8.2 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全美首例！舊金山警政機關禁「人臉辨識」
在中國大陸大力擁抱人臉辨識科技的同時，美國科技產業群聚的舊金山，反其道而行！周二(5/14)初步通過一項法案，禁止警政機關和公共場所使用人臉辨識，以保障市民隱私和自由的權利不被侵犯，如果下周的表決再度過關，舊金山將成為全美國第一個明文禁用這項科技的大城市。
人臉辨識，早已不再是電影中的奇幻想像，而是你我生活中的日常。
經濟學人記者：「機器能辨識出你的臉孔，成了主流，改變我們生活的方式，你的臉孔變成了通行密碼，可以解鎖智慧型手機和銀行帳戶，但同時這項科技，也有能力偷偷地追蹤你的一舉一動。」
拜人工智慧所賜，機器人臉辨識的效率越來越高、應用也更為普及，不過美國西岸有一個大城市，最近卻決定向這項科技說不！
CNN主播：「科技城舊金山，成為全美第一個，禁止政府使用人臉辨識科技的城市。」
功能等同市議會的舊金山監察委員會(San Francisco Board of Supervisors)，14日以八票贊成、一票反對的比數，初步通過禁止警政機關使用人臉辨識技術的法案，如果下周表決再度過關，未來走在舊金山的街道、出入各大公共場所，民眾將不會置身在「機器辨臉」的科技當中；有關單位在購買臉部辨識系統之前，也必須經過審查。
舊金山監督委員會官員 佩斯金：「這在心理上是不健康的，當人們知道他們在公共場所的每一處，都被監看著，不論是在街道上還是公園，這不是我想要居住的城市。」
支持者認為人們應該要自由的走在街上，而不是處於科技巨獸、甚至是政府的眼皮底下。
舊金山民眾：「我贊成這項禁令，在收集數據和隱私問題方面，我對很多科技公司都很警惕。」
舊金山民眾：「這項禁令不是個壞主意，因為警方現在使用的舊科技就很好啦，為什麼要換成這種會更能侵犯每個人隱私的東西呢？」
除了涉及隱私，人臉辨識技術撿便宜購物熱銷商品也被質疑不夠精準，出包問題多。
舊金山監督委員會官員 佩斯金：「這是一項曾經誤認28名美國國會議員的科技，很可能會被政府嚴重誤用。」
研究發現，人臉辨識對於不同群體的準確度存在明顯差異，其中膚色較深的女性辨識誤差值超過三成，白人男性則不太會被認錯，包括微軟、IBM、亞馬遜的辨識系統，都有類似的問題。
渥太華大學電機工程與電腦科學學院教授 ：「因為基本上，他們沒有足夠的非裔民眾資料數據，如果我們可以認出性別、年齡，也可以從膚色識別出種族，就能提高辨識系統的性能。」
不過也有人對這項禁令持反對意見，認為儘管人臉辨識還有改善的空間，可以等到改良後再使用，但不應該像現在這樣直接擋下來，有縱容犯罪之嫌。
舊金山反犯罪團體：「如果人們知道，我們沒有使用一些特定科技，那我們將成為一個公開目標。」
新法案並沒有對私人或企業，使用人臉辨識科技的行為加以規範，包含舊金山機場在內等聯邦政府管轄的機關，也不在此限；眾多網路科技產業群聚的舊金山，開全美之先禁止公共場所「機器辨臉」，後續效應值得關注。
150度迴轉 基隆城際轉運站動線挨轟
基隆城際轉運站終於發包，未來完工後的新交通動線圖曝光。記者吳淑君／翻攝 分享 facebook 市長：不是最後定案 動線會再修正基隆市城際轉運站流標7次，月初終於發包出去了，新的交通動線方案昨天出爐，引發市議員熱議，有議員擔心超級大迴轉恐天天上演玩命關頭，有人說這案子要是在道安會報讓它過，會對不起市民，要求重新檢討，市長林右昌表示，動線會再修正，還不是最後定案。要蓋在基隆火車站南站和北站之間的城際轉運站，近6億工程，6月動工，預計110年完工，內設公路客運停靠13席月台、市公車12個月台、候車大廳、旅客服務附屬設施及戶外花園、電梯及廁所等。. } }); } 市議會臨時會報告案，昨天討論城際轉運站流標7次原因，議員要求要有人負責，多數議員則關心城際轉運站蓋好後，新的車行動線會不會帶來衝擊。議員：超大迴轉 上演玩命關頭？看到首次曝光的動線規劃，市議員莊敬聖大罵這麼多班次公車在中山一、二路迴轉，是特價產品網購人氣商品要撞死多少人？副議長林沛祥說，看到那150度超級大迴轉，好像在上演玩命關頭。每天早上有16000名基隆人，從轉運站搭車去台北，他覺得動線設計很有問題，他要市府為通勤族多想一點。議員張顥瀚建議，下個大會安排現場考察，請市府簡報，幫助議員與市民們了解。城際轉運站蓋在基隆火車站南站和北站之間，完工後交通動線和現在很不一樣。 圖／基隆市政府提供 分享 facebook 交旅處長李綱表示，目前許多客運從孝二路下來繞圓環或更遠的地方迴轉，最後回到忠一路，上孝二路去台北，動線很亂，未來會收納到城際轉運站，城際客運有順向停車，發車後直接左轉上港西高架橋上去台北，不用像現在要經市區孝二路，要等兩個紅綠燈才能上高速公路。公車部分，在城際客運站對面路邊有公車彎，未來會因應港務公司西二、三碼頭，做為郵輪旅運中心，進出旅客要搭公車，會再設一處公車站；針對議員擔心公車迴轉有危險，李綱表示，會把停止線退一個車的距離，迴轉就不會有問題。
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