【便宜】古典奈良百夫長飯店 - 奈良自助旅行訂房



忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是【便宜】古典奈良百夫長飯店 - 奈良自助旅行訂房

價格還挺優的！品質也不錯！可以說是值回票價!

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主要設施

  • 90 間客房
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 免費無線上網

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
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  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


大陸共享單車押金　6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。

民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應該不指望了。」(0056)

苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。

用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」

想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商販售價格更不划算。

民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」

比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。

互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」

從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。

交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」

大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有必買開箱文用戶押金，等同逼迫公司申請破產。

上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」

其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分650分以上免押金作法。

哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」

官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。

用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」

共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。


中華郵物流園區風波 謝龍介：民進黨派系為4年後囤兵積糧
物流園區風波，不僅pc home董事長詹宏志出來砲轟政府有喬事蟑螂，也造成中華郵政董事長魏健宏與總經理陳憲著紛紛下台，國民黨台北市議員羅智強在節目中表示，既然有這麼多的問題，應該要現況凍結，不能夠約繼續簽下去，假裝沒事發生，而且砲轟、點名的這些人都應該出來把話講清楚，政府重大工程不能和稀泥，同時行政與司法也應同步調查，其中到底有沒有弊端。民進黨台北市議員王世堅則表示，目前講的都已是後半段的問題，前半段則是「可惡至極」，當初是在馬英九總統任內規畫，國家花了200多億元建造物流園區，但卻只圖利某特定廠商，即使租用15年也只需付53億的租金，等於是花納稅人的血汗錢，卻讓民間財團當老闆，「天下有這麼傻的事嗎」，而且建造成本實在不合理，一般蓋廠房一坪大約只要6-8萬元，但物流園區卻花了一坪14萬元，該追究的是馬英九。. } }); } 主持人劉寶傑表示，交通部長林佳龍點名陳憲著不聽命，但陳又出來嗆「天佑佳龍」，直接對著幹，背後是不是還有人撐腰，否則總經理怎麼敢對上部長？美麗島電子報董事長吳子嘉則表示，整件事情最大得利者就是詹宏志，現在卻跑出來砲轟，急著簽約，詹目前是國策顧問，是總統蔡英文的好朋友便宜網友一致推薦，可能擔心民進黨一旦失去執政，詹可能就無法簽約、拿不到這個好處。謝龍介則表示，雖然是馬英九時期訂的案子，但是執行是民進黨主政時期，如果認為當初訂的不好，應該喊停重做，但卻繼續做下去，而他認為不能怪蔡英文，因為詹宏志當國策顧問並不是蔡直接聘的，而是有其他人推薦，在他看來，目前就是民進黨內的派系在搶這塊肥肉，因為大家認為蔡英文會倒，4年之後誰要出來選總統，現在已經在囤兵積糧，未來才有資源可以派系鬥爭。王世堅上政論節目關鍵時刻。圖／取自網路 分享 facebook 謝龍介（左）與王世堅兩人在政論節目關鍵時刻中對嗆。圖／取自網路 分享 facebook




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